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FREUNDESKREIS
 Wer kann helfen?
Im Freundeskreis-Forum geht es oft um Fragen wie: Welchen Bootstyp hab ich gefunden, wer kennt weitere Boote dieses Typs usw.
Häufig lassen sich diese Fragen nur mit Fotos zielsicher beantworten. Sie können Fotodateien zusammen mit Ihrer Anfrage auch ins Forum laden - das ist aber nicht ganz einfach. Wir veröffentlichen Ihre Anfrage und Ihre Fotos auch gern auf dieser Seite, wenn Sie diese an
 info@fky.org mailen.
Ganz wichtig: Wenn jemand bei der Beantwortung einer Anfrage helfen kann, wende er sich bitte direkt an die jeweils angegebene Email-Adresse der Hilfesuchenden...
 Wer weiß etwas über den Verbleib der "Seewanderer"?
 
Gebaut 1943 in Holland bei van Dam nach dem Riss der Störtebeker III von Henry Rasmussen. Eiche auf Eiche, Segelnummer G 176, vermessen als 6 KR-Ausgleicher, Radsteuerung.
Erster Eigner war Alfred Fahr, Fulda, dann Wolfgang Berner, dritter Eigner Herr Mittag aus Rendsburg (1965 - 1976). "Seewanderer" wurde nach Laboe weiter verkauft und später an einen Kölner, das Boot bekam einen Liegeplatz in den Niederlanden.
Die Infos werden gesucht von Anette Hansen, Tochter des dritten Eigners Herrn Mittag.
Email: jmatthaei@web.de
"Diese gepflegte, gut segelnde Dame muss doch eine Vergangenheit haben?"
 Ich habe eine 6 KR erworben und finde nur wenige, teilw. widersprüchliche Angaben.
Eventl. hat jemand einen Hinweis über die Entstehungsgeschichte meiner ANNABELL:
- Es hätte im Zeitraum 1970 - 1973 eine Ausbildungsstätte der BURMESTER / LÜRSSEN-Werft gegeben, dies in den ehemaligen Werfthallen an der Lesum (heute MEIER WERFT)
- In dieser Zeit wären unter Leitung Bootbaumeister SCHAPPMEIER von den Lehrlingen 6 Stck 6 KR Schiffe gebaut worden, nach alten Rissen von Erich Köppen (zu diesem Zeitpunkt bereits verstorben?)
- In dem mir überlassenen Zertifikat vom ADAC (Sportschiffahrt) wird als Hersteller 1972 Firma SCHATTMEYER aufgeführt.
- Alle bisher Befragten haben nie etwas von dieser Werft gehört.
Mir liegt sehr viel an Informationen, um eventl. auch Kopien der Köppen-Risse zu finden.
Meine Frage:
... diese gepflegte, gut segelnde Dame muss doch eine Vergangenheit haben?
ANNABELL 2007 auf neuem Revier LAGO MAGGIORE
 
Taufe 1972 auf der Lesum vor der Werft? / 1975 Bremerhaven
Wer hat Hinweise?
Peter Fennel
Tel. 0041 44 910 91 60
info@fennel-design.ch
Suche: 1-Tonner von Willy Lehmann Bj. 1972
Gesucht wird der 1972 von Willy Lehmann gebaute 1-Tonner "Don Pommery" mit der Segelnummer G 1233, ein Mahagoni Leistenbau mit folgenden Maßen:
11,26x2,75x1,85m / Verdr. 5t.
Das Boot wurde in den 70ern auf dem Bodensee vor Meersburg und Konstanz gesegelt; Ende der 70er wurde es weiter verkauft und lag zuletzt in Bodman, wo sich Anfang der 80er Jahre leider die Spur verlor.
 
Für Auskünfte über den Verbleib und Eigner dankt:
Kaspar Stubenrauch
Tel: 0171 9716598
k_stubenrauch@t-online.de
Typ C3 Brunnert-Grimm
Hallo Bootsfreunde,
nach mehrjähriger Restaurierung eines alten 6ers haben wir uns nun unser nächstes Restaurierungsprojekt angelacht.
Wie es halt so ist sind wir deshalb nun wieder auf der Suche nach Informationen zu diesem Bootstyp oder idealerweise natürlich direkt zu unserem Boot.
Das Boot wurde in den 60ern in der Schweiz von der Brunnert-Grimm AG in Gottlieben gebaut. Der Bootstyp lautet C-3, die Baunummer ist die 524. Das Boot ist ohne Außenborder 4,5m lang und 1,5m breit. Zuletzt war das Boot am Bodensee zugelassen mit der Nummer FN 30452.
Leider ist das Archiv der Werft beim Hochwasser Ende letzten Jahrhunderts "baden" gegangen, wobei alle Unterlagen verloren gingen.
  
Ich würde mich deshalb über jede Info zu diesem Boot, dem Bootstyp usw. freuen, um einen möglichst originale Restaurierung zu ermöglichen. Auch wäre es klasse, wenn wir das Baujahr noch herausfinden könnten.
Vielleicht haben ja auch noch weitere Boote dieses Typ bis heute überlebt.
Vielen Dank im voraus und schöne Grüße vom Bodensee
Brigitte Waser
bwaser@fintra.de
Segel-Ruderboot
Ahoj, ich habe ein Holzboot, vermutlich Mahagoni oder Teak. Ich möchte nun restaurieren und bin auf der Suche nach Informationen, die seine Herkunft ein bißchen entschleiern dürften (Werft, Riss oder technische Details). Wer kann mir einige Informationen zur Herkunft zukommen lassen oder ein Rat geben, an wen ich mich wenden kann?
   
Die Länge x Breite ist 3 x 1,4 m, Mastlänge 3 m.
Corina Haurova
jezit@gmx.de
Backdecker - 1925
Hallo Bootsfreunde,
nach endlosen Recherchen im www und nächtelangen Sitzungen (vorm PC) hoffe ich nun auf Eure Hilfe. Der Backdecker ist lt. Voreigner um 1925 erbaut, leider habe ich bisher noch keinerlei Informationen über Werft, Riss oder technische Details (alles ausgebaut und nicht mehr vorhanden) des Backdeckers.
 
Das wunderschöne Schiffchen misst ziemlich genau 7,00m und hat eine max. Breite von 2,00m, eine mitschiffs, bis fast zum Bug reichende aufschiebbare Luke ermöglicht den Niedergang in die Kajüte, der Motor soll original eine Dampfmaschine gewesen sein (erscheint mir unwahrscheinlich, obwohl ca´50cm hinter´m Steven ein ca´15cm im Durchmesser, kreisrundes Loch im Deck vorhanden ist).
Das Deck ist original Lärche Stabdeck, die Außenhaut ist Eiche kalfatert, der Spiegel ist ebenfalls Eiche, aber aus einem Stück, und die gesamte Konstruktion wird mit Kupfernieten gehalten.
Besondere Fragen werden mich wohl in naher Zukunft über die Motorisierung samt Wellenanlage (Dimensionierung) sowie die Rudergröße sowie Art der Steuerung beschäftigen. (Das untere Ruderlager ist aus rostfreiem Stahl, Ruder nicht mehr vorhanden, Material?)
Über Eure Hilfe freue ich mich sehr, da ich dem Klassiker gern zum "Hundertjährigen´Birthday" (und länger) verhelfen möchte.
Vielen Dank & mit maritimen Gruß,
Matthias Doering (Schlendrian) mdoering2@yahoo.de
Welcher Bootstyp?
Sehr geehrter Freundeskreis,
vor eineinhalb Jahren erwarb ich ein klassisches Holzboot. Laut Vorbesitzer stammt dies aus dem Jahre 1960 einer unbekannten deutschen Werft. Was mich zu diesem Kauf bewegt hat, war die Faszination, die von diesem Schiff ausging, war ich doch eigentlich noch nicht auf der Suche nach einem eigenem Boot.
Nun bin ich auf Ihre Internet-Seite "gestolpert" und würde gerne wissen, was es mit meinem Boot so auf sich hat. Es handelt sich wohl um einen Fahrtensegler als Langkieler angehängtem Ruder mit Pinne, Mahagoni auf Eiche, Kajüte mit 4 Schlafplätzen, 8,5m Länge u 2,8m Breite. Weiterhin gibt es ein Klappschwert u somit ein Tiefgang von 1,1 bis 2,1m.
 
Das Deck ist aus Teak, Mast u. Baum sind ebenfalls aus Holz.
Vielleicht können Sie mir in irgendeiner Weise behilflich sein, mehr über die Historie des Bootes in Erfahrung zu bringen, bzw. gibt es vielleicht weitere Typen dieser Bootsklasse?
 
Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Hartwig Schaaf hartwig.schaaf@t-online.de
Welcher Bootstyp?
Sehr geehrte Damen und Herren,
es geht um eine Yacht dessen Bootstyp, Produktionsort, etc. mir unbekannt ist und daher auf Hilfe anderer angewiesen bin.
Die Eckdaten:
Länge: 7,50m
Breite: 1.92m
Tiefgang: genaues unbekannt, aber schätzungsweise 1,40m.
Baujahr??
 
Gebaut wurde die Yacht aus Mahagoni mit Eichenspannten. Leider wurde ca. in den 70iger Jahren der originale Kiel abmontiert und später provisorisch ein dilettantisch angebrachter Kiel montiert (Kiefernholzgestell mit Blech überzogen, Bleiklumpen hineingeworfen und mit Teer und Bauschaum ausgegossen). Danach wurde er auch noch mit Glasfaser überzogen. Zum Boot: Es hat einen relativ geringen negativen Deckssprung, eine kleine Kajüte und eine Pinnensteuerung. Möglicher Weise wurde das Heck eingekürzt. Wir würden uns sehr über ihre Hilfe freuen.
Mit freundlichen grüßen,
Jona Kurpiers jona.kurpiers@googlemail.com
15qm Rennjollen M 738 und M 743
Wer hat Infos, ob diese M-Jollen noch existieren oder ob Unterlagen von ihnen noch verfügbar sind?
 
wawerla@studio38-kiel.de
Geschichte gesucht: Olewka / Irene II
Hello
I bought this yacht in Germany. According to the previous owner, she has been built in Danzig in 1940.
She was named then "Olewka". She was later in Friesland (Accumersiel, Wilhelmshaven), named "Irene II".
I'm searching the complete history of the boat, successive owners and previous restaurations.
 If anybody can help, thanks.
jean-pierre.desmoulins@wanadoo.fr
Int. 5.5m: Historische Daten gesucht!
Für die Komplettierung eines historischen Registers der 5.5m Klasse in Deutschland, suchen wir Informationen über den Verbleib dieser Boote:
„Athene II“, G 18, Bj. 1963, Design?/Werft: Borsholm, DSV Register 1968, YC Meersburg, Eigner damals: K. H. Sauer
„Fortuna V“, G 19, Bj. 1969, Lehmann/Lehmann, DSV Register 1969, YC Meersburg, Eigner damals: Ernst Hepp
„??“, G 21, Bj. ?, Design/Werft ?, DSV Register 1976, registriert für: K. H. Sauer
„Ambition“, G 5, Bj. 1951, Design?/Werft: Lallow, DSV Register 1956, BYC Überlingen, Eigner damals: G. Seegers; dann: Gert Henningh.
“Joker”, ex “Ylliam VIII”, ex “Bronia”, ex Z 32>G7>Z32, Bj. 1959, Copponex/Corsier, Letzter Eigner: F. Reining, Lago Maggiore
“Cheetah”, G2, Bj. 1954, Rasmussen/A&R, WYC, Eigner damals: H. Rasmussen
“Tilly”, G4, Bj. 1955, Laurin/Schlichting, KYC, Eigner damals: Lubinus; dann: K. Walter, Kiel
Und für diese Boote, die präsent und uns bekannt sind, suchen wir Angaben über erste Bootsnamen/Eigner/Segelnummern:
“Corinne”, G14, Bj. 1950, B. Aas/B. Aas, DSV Register 1964; Erste Segelnummer / Bootsname / Eigner?
“Voilá”, ex “Mechtild”, G9, Bj. 1956, Hunt/Hood, DSV Register 1962; Erste Segelnummer / Bootsname / Eigner?
“Pickwick V”, ex “Nele”, ex ”Regina Maris”, G7, Bj. 1950/1, Ohlson/Faul; Erster Bootsname / Segelnummer / Eigner?
“Madrisa”, GER 38, ex Z10, Bj. 1958, Werft: Faul; Design?
“Corona”, G16, Bj. 1964, Luders/Vator, DSV Register 1964; Erster Eigner + Bootsname?
Jeder Hinweis hilft! E-mail: 55info@5point5.de (Die Zahl 55 vor der mailadresse entfernen, Adresse fängt mit info@…. an)
Vielen Dank!
Kaspar Stubenrauch
5.5m KV Deutschland, www.5point5.de
"Brae Doone"
Ich suche ein ganz bestimmtes Schiff:
Baujahr 1933 in Schottland. Es trug den Namen "Brae Doone"
"Brae Doone" war vor allem nach 1966 im Mittelmeer unterwegs.
Eigner: Hans Joachim Blumenauer
Das Schiff wurde in den 80ziger Jahren verkauft. Neuer Name soll "Imme II." gewesen sein.
Seit dem ist es für mich nicht mehr aufzufinden. Ich hab als Jugendlicher eine schöne Zeit auf dem Schiff verbracht und würde es gerne wieder finden.
Jochen Blumenauer jbl@ixx.de
Suchaktion
Dear Classic Yacht friends!
Maybe You could help us?
We have, from a contact-person, who many years ago has been sailing onboard one of the earliest danish-built folkeboats (F D 3 "Bonny"), got the question:
Where is Bonny now?
The latest information we have got, is a person i Hamburg, but this is quite a time ago (1991):
"Jacaranda", F G 3: Jens Heinze, Am Sooren 74, D 2000 Hamburg 73
We asked the question to the german folkeboat-association and their local Hamburg representation. However, such an old boat (built in Aarhus 1946) is hardly any more participating regatta-sports and is therefore not likely to be known by the class-organisation.
So, if You should have any knowledge, may we be informed?
You are welcome to answer in German - I understand this as well as English
Jørgen C. Heidemann jhe.hjem@webspeed.dk
Wer weiß etwas über den Verbleib der Segelyacht „Ettsi IV“?
„Ettsi IV“ wurde vor allem durch ihre Teilnahme am Atlantikrennen 1936 bekannt. Ihre Daten:
Länge 20 m, Segelfläche 229qm, Baujahr 1923 Neptun, Konstruktion Barg.
 
"Yacht"-Fotos der Ettsi aus den 30ern
„Ettsi IV“ ging nach dem Krieg durch mehrere Hände, das Rigg wurde verkleinert, Aufbauten verändert und landete dann bei der Hanseatischen Yachtschule in Flensburg. Ca. 1970 wurde sie verkauft, danach verliert sich die Spur des Schiffes.
Gut möglich, dass sie verschrottet wurde. Wer weiß mehr?
Info bitte an whorns@t-online.de
Vielen Dank!
Wilfried Horns
Welcher Bootstyp?
Dear Sirs,
I have a German built boat made in 1935, this boat bis made in Oak and it is a 6.10 meter long sail boat. My information is that this is a german national class. The boat has a centre board keel and a small cabin. Can you helpme to find make of this and model. I am restauring this boat and would like to have some specific info on what materials has been used in the original.
Also, I kindly ask your oppinion. Is it nessesary to use wood from 1935 to restore this boat, I have oppinions from som antique furniture makers that the restoring is only possible from old wood as the boat was originally built in.
Thank you for your kind information.
Best Regards
Garold von Renhovd adm@kgb-hangover.com
Welcher Bootstyp?
"Golch II"
wurde bei Mitterer 1955 für Hermann Raba gebaut, Rumpf Eiche, 7 m lang.
  
Infos bitte an H.P. Loose Hans-Peter.Loose@t-online.de
Segelkanu-Infos gesucht!
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich suche alle Informationen zu Segelkanus - insbesondere zum Schiff G 26
"Hugo Grömmer" ein 7,5 qm Segelkanu, Typ Bremen, welches ich gerade restauriere. Eine Internetseite dazu entsteht auf der Adresse:
www.segelkanu.bunkherr.de.
Über den Verbleib des Bootes ab 1963 bis jetzt ist nicht bekannt. Gibt es noch weitere Boote irgendwo? G 1 bis G 99 waren Segelkanus, ab G 100 Taifune. Mich interessieren die ersten - im Internet würde ich gerne kurz deren Geschichte veröffentlichen. Fotos zu verschiedenen Booten sind bereits vorhanden.
Für Hilfen, Hinweise, Fotos, Risse etc., um die Geschichte dieser Boote
wieder aufleben zu lassen, wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen,
Vera Bunkherr VBunkherr@gmx.net
Wer kennt dieses Schiff ?
Sehr geehrte Damen und Herren,
wir suchen Informationen über die klassische Hochseeyacht Safari.
Baujahr: 1955
Werft: Paul Böhling, Hamburg
Material: Stahl
 
Vorbesitzer, Regatten, Weltumsegelung, und und und.??? Wer kennt diese Yacht?
Die Yacht mit der auffallenden Spreizgaffelbetakelung scheint 40 Jahre nirgendwo gewesen zu sein.
Sie war die erste Privatyacht, die im Schleppversuchkanal getestet wurde. Dies war der Zeitung Yacht ein mehrseitigen Bericht wert.
Herzlichen Dank!
Heerdegen Ulrike post@uheerdegen.de
Wer kennt dieses Schiff ?
Beste Redaktion,
ich schicke Ihnen einige Fotos meines Schiffes K'i-lin.
Ist es vielleicht bei Burmester gebaut? 1951?
  
Staal geklonken, Rondspant, Bouwjaar 1951
Lengte over alles 8.4
Lengte Waterlijn 7.35
Grootste Breedte 2.4
Diepgang 0.8
Oppervlakte Zeil 38.7
Vriendelijke groeten,
Patrick Storme patrick.storme@skynet.be
Schärenkreuzer ?
Dear Sirs,
I bought on June a skärgårdskryssare in Stockholm, about which I had no informations from the previous owner.
In my opinion the boat is very nice, and I would like to rebuild its history (also the sail number is missing and I don’t know who was the designer and the builder) and, overall, collect as much informations is possible about her.
Could you please give me an help? :-)
 
I attach you with several pictures of the boat. Her dimensions are:
Length: 895 cm, Width: 147 cm, Weight: circa 1200kg, Depth: circa 110cm
  
The mast is not the original one, since they told me it’s one of a neptunkryssare.
It was built in Sweden probably about 1920. She has a lead keel, mahogany sides (over water line) and pine under water line. The deck is oregon pine.
It has been registered, for a while, to the SK15 Klubben. The current name is Inez, but I don’t think it’s the original one.
I tried to write to the Sjöhistoriska Museet in Stockholm but they haven’t been able to help me. I wrote also to the SK15 Klubben (which is in Stockholm) but I had no reply.
Thank you very much in advance for your attention and help!
Kind Regards
Michele De Rosa derosateam@derosateam.it
Küstenjolle "Wiking"
Moin, moin, bin auf der Suche nach Informationen über den Verbleib der Küstenjolle "Wiking".
Ich füge ein Bild dieser Schwertjolle bei, die bis 1931 beim SSV auf dem Schweriner See segelte und dann verkauft wurde; danach verloren sich die Spuren.
„Wiking“: gebaut 1912, LWL 5,18m Br. 2,0m 20qm Sfl..
Beste Grüße aus Wedel,
Kaspar Stubenrauch info@capnio.de
Niederlande: Werft, Konstrukteur und weitere Hinweise gesucht
 
Sehr geehrte Damen und Herren, hoffentlich können sie in ihrem Kreis einiges herausfinden. Zurzeit ist das Boot "Winde" sehr heruntergekommen. Die Fotos stammen von einer vorherigen Instandsetzung.
Das Deck war früher aus Stahl, das hat man aber entfernt. Jetzt sind zwei Holzschichten darauf. Die untere ist verrottet, die obere in Teak ist mäßig in Ordnung . Wir versuchen es heil herunter zu bringen. Planung ist, wieder ein Stahldeck zu machen.
Ich weiß noch nicht, was ich tun soll, die Aufbauten wieder aus Holz oder in Stahl zu fertigen. Inneninterieur ist verrottet und nur sparsam anwesend. Mast und Segel ok , Wanten ok, sogar alle Bronzespanner anwesend.
Wir haben die Idee, das Boot wieder redlich naturgetreu aufzubauen.
Weiteres zum Boot: pagina-1.jpg
Es wäre dafür sehr hilfreich, wenn wir irgendwoher Unterlagen, Linienplan usw. bekommen könnten.
G.Fongers gfongers@zeelandnet.nl
Österreich: Info über Werft Mello gewünscht
Meine Anfrage betrifft den Ursprung des 20er Jollenkreuzers.
Im Cockpit war ein Schild angebracht mit der Werftanschrift: Franz Mello aus Hamburg. Ich habe versucht etwas darüber in Erfahrung zu bringen (Alter des Bootes).
Meine Erkundigungen liefen ins Lehre.
Ich würde mich freuen, wenn Sie mir helfen können, etwas über das Alter des Bootes in Erfahrung zu bringen.
Ich habe Ihnen ein Bild über das Boot als fertiges Objekt beigefügt.
Alexander Brix b79@gmx.at
Gesucht: Werft, Konstrukteur und weitere Hinweise
 
Mein Boot ist oberhalb der Wasserlinie mit Mahagoni auf Eiche beplankt und unterhalb auf Eiche auf Eiche. Jeder zweite Eichspant ist mit Eisen im Unterwasserbereich verstärkt und alles mit Kupfernieten verbunden, auch die Planken. Die Länge ist ca. 7,40m, die Breite ca. 1,60m und die Tiefe ca. 1,05m, wobei es ein Gewicht von ca. 1,3t hat. Der Peitschenmast soll Original gewesen sein, die kleine Kajüte allerdings nicht. Die Segelfläche beträgt ca.20m2.
M. Ohnesorge matthiasohnesorge@web.de
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