Charakteristik

Die Vampire 22 ist ein Riß des bekannten Yachtkonstrukteurs Slaaby Larsen. Originalzeichnungen werden noch heute im "Danmarks Museum for Lystsejlads" aufbewahrt.

Die Vampire 22 wurde als Cruiser-Racer der späten 50er gezeichnet. Sie ist ein auf Performance ausgerichteter schneller Riß mit schlanken Formen und elegantem Yachtheck, der nicht die häufigen späteren Defizite der Anfang der 60er-Jahre aufgekommenen dickbäuchigen Raumschiffe aufweist.

Ihre Schnelligkeit läßt sich daran messen, daß sie mit ihren 9,70m Länge bereits in die 6-KR-Vergütung eingestuft wurde. Bei aller Schnelligkeit und filigranen Eleganz ist die Mahagonie-Einrichtung aber gleichzeitig fahrtentauglich und wohnlich.

Alle bekannten Vampire 22 wurden aus ausgesuchtem, echtem Honduras-Mahagonie auf Eichenspanten gebaut. Der Rumpf der "Tanja" ist immer noch im Original und hat ohne Zweifel eine der schönsten Holzmaserungen. Die Vampire 22 wurden bei Henningsen & Steckmest in Kappeln a.d. Schlei als Einzelbau im Eignerauftrag auf Kiel gelegt. Standard war, daß der Yachtbau vom Germanischen Lloyd begleitet wurde, so daß die Yachten, wie auch die "Tanja", schlußendlich ein 100-A4-Zertifikat als GL-Einzelabnahme erhielten.

Die Einzelabmessungen wurden von Einzelbau zu Einzelbau leicht variiert, "Tanja"s Daten lauten:

Länge ü.a.: 9,75m

Breite: 2,50m

CWL: 6,70m

Gewicht: ca. 4,5 t

Tiefgang: 1,50m

Segelnummer: 6/74

Sloop hochgetakelt: 51 qm

Holz-Mast und -Baum (was sonst?)

Historie:

Im Jahre 1960 gab Herr Georg Kahl aus Flensburg den Bau bei Henningsen&Steckmest in Auftrag. Der Bau wurde von der Familie Kahl über die gesamte Bauzeit begleitet und in Photos dokumentiert, die uns heute einen Einblick in die Entstehung der späteren SY Tanja und die damaligen Arbeitsbedingungen geben. Im Jahr 1961 wurde dann Schiffstaufe gefeiert und die schöne Yacht als "Tanja" erstmalig feierlich bekränzt zu Wasser gelassen. In der Folge wurde die "Tanja" etliche Jahre von Herrn Kahl und seinen Mitseglern vornehmlich auf ihrem Heimatrevier, der Flensburger Förde, und der dänischen Südsee gesegelt.

Nach dem Tode von Herrn Kahl ging die "Tanja" an einen seiner langjährigen Segelkameraden über, der sie anschließend in die Hände des Theatermannes und Puppenspielers Stefan Teuber übergab. Teuber, ein ebenso handwerklich begabter, wie feinsinniger und dem Detail verschriebener Enthusiast, hegte und pflegte die "Tanja" darauf 17 Jahre und verbesserte sie laufend, teilweise unter fachmännischer Mitwirkung von "Dr.Segel", dem bekannten Stephan Ernst-Schneider aus Grödersby. In dieser Zeit lernte die "Tanja" die gesamte Ostsee kennen und wurde auch auf einigen FKY-Regatten recht erfolgreich gesegelt.

Nach genauer Prüfung unserer Gesinnung und der Zusicherung, den Namen "Tanja" beizubehalten, wurde dann 2002 uns die "Tanja" zu guten Händen überlassen.

Pflegezustand:

Seit der Übernahme durch uns wurde die "Tanja" selbstverständlich durch uns gepflegt und strukturell, wie ausstattungsmäßig, laufend verbessert. Alle Winterlager in der Halle wurde sie für größere Arbeiten nur durch namhafte Werften und Bootsbauer betreut: Ancora Neustadt (Schepers), Kieler Yacht Club Werft (Baykowski) und schlußendlich wieder in der "Heimat" Grödersby bei Stephan Ernst-Schneider.

Grössere Anschaffungen und Arbeiten seit 2002:

Elektrik überholt: zeitgemäße Batteriekapazität, IUoU-Lader, FI-Schalter, elektron. Ladeverteiler, Schaltpanel mit Carling-Switches ...

Gesamtes stehendes und laufendes Gut ersetzt, Achterstag als Landdrahtantenne mit Balun

Segelstell ersetzt: von Faber&Münker, Rollgenua 28 qm mit Schaumaufdoppelung auf Reckmann RS 2000 Rollanlage, Groß 23qm mit 3 Reffreihen, footshelf, traditionelle Mastrutscher, alles in Performance-Tuch Contender polypreg - trad. crosscut

Benzinmotor durch modernen Yamaha 2GM20F ersetzt

Vorschiff stilgerecht umgestaltet, neue Polster

Persennige neu: (alle Hauke Prohn) Vorsegelpersenning, Großsegelkleid, Cockpitzelt

... Festmacher Handy Elastic, Leichtanker, Petrel 17kg-Leicht-Rettungsinsel, BabyBlake, usw...

(eine detaillierte Liste liegt bereit)

Preis: 49.500 € (Abgabe nur an engagierte Liebhaber)

Kontakt: 0170 - 472 37 81

Email: bummailbox-sail@yahoo.de