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F 4239| Nom: | La Moqueuse |
| Classe / Série: | Croiseur |
| Numéro de voile: | F 4239 |
| mél: | jean.regnier@wanadoo.fr |
| Zone de navigation: | Atlantique |
| Port d'attache: | St Denis d'Oléron d'Oléron |
| club: | OLD GAFFERS / PNCM |
| dates de fabrication | |
| Architecte: | Lemaire |
| Chantier: | Pichavant |
| Année de fabrication: | 1967 |
| Design de: | 1966 |
| Données techniques | |
| Longueur de coque: | 10,25 |
| Longueur de flottaison: | 7,25 |
| Bau: | 2,95 |
| Tirant d'eau: | 1,7 |
| Surface de voilure au près: | 45 |
| Spinnaker: | 55 |
| Gréement: | sloup bermudien |
| moteur inboard: | 1 |
| PS: | Perkins diesel 27CV |
| Propulsion: | voile |
| Matériau de Coque: | bois |
| Matériau du mât: | aluminium |
| Ratings : Commentaires : | quille=classique;safran=séparé;matériau_voile=dacron;hélice=bipales fixe;lattes=petites;winch=avec;coque course=non |
| Images | |
| Base de données Images: | RFBC-000442.jpg,RFBC-000443.jpg,RFBC-000444.jpg |
| Historique | |
| Remarque: | Voilier résultant des nombreuses navigations faites par son ancien propriétaire sur les bateaux des autres. La vocation initiale étant la croisière familiale avec participations aux régates en Manche et Mer d'Iroise; ce qui a abouti a une construction du type pont à teugue pour obtenir un volume et un confort suffisants en croisière sans pénaliser trop le bateau en régate. Les modifications apportées par le précdent propriétaire ont concerné essentiellement le remplacement de la bôme à rouleau en bois par une bôme en aluminium sensiblement plus courte avec diminution de la surface de grand-voile ce qui donne un bateau un peu sous toilé, sans grande importance en croisière; et la mise en place d'un puissant matereau sur l'arrière pour supporter le radar et les antennes liées aux progrès de la navigation électronique. Pour ma part j ai remplacé la barre franche par une barre à roue hydraulique pour des raisons techniques de mise en place du mécanisme. Ce qui a eu pour résultat de rendre le bateau plus facile à barrer sans nuire à la sensibilité, la carène étant tellement bien équilibrée que la barre franche ne transmettait que fort peu d informations et était d une trop grande sensibilité. Pour le reste tout est d'origine à l'exception des consommables (voiles, écoutes,drisses, etc) Le bateau est jaugé en classe IV IOR avec certificat de jauge d époque. |
| Restauration(s) majeure(s): | navigable |
| Inscription au registre | |
| Nom du registre: | RFBC |
| Numéro d'enregistrement: | RFBC-02713 |
| Date de modification : | 21/02/2008 |
| En existence: | 1 |
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Impressum
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