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"Blue Water Kreuzeryacht Arriba"

Elegante klassische Yacht mit schönen Linien. Ein bewährtes und schnelles Langfahrtschiff in bestem Pflegezustand

Das Boot wird inkl. der umfangreichen Ausrüstung und aller vorhandenen Ersatzteile verkauft. Technisch und optisch ist die Yacht in einem einwandfreien Zustand. Das Boot wird ausschließlich aus Altersgründen des Inhabers verkauft.

Kurz-Beschreibung der Yacht
Das Schiff ist als Langfahrt- und Hochseekreuzer für die Nordsee und den Atlantik gebaut worden. Der Längsschnitt des Linienrisses gibt dem Schiff bereits das Gesicht einer Yacht bei der neben vollendeter Linien das Hauptgewicht auf Seetüchtigkeit und Wohnlichkeit gelegt worden ist. Das Deckslayout ist geprägt durch das bevorzugte Achtercockpit.

Gemeinsam mit professioneller Betreuung (Bootsmann) wurden im Winterlager im Laufe der Jahre alle technischen Standards immer weiter verbessert und „Schönheits“-Reparaturen durchgeführt, so dass kein Sanierungsstau besteht. Das Schiff wurde zweimal Total-Restauriert.

Die SY ARRIBA hat sich im Laufe der Jahre bestens bewährt, sowohl auf kurzen Touren wie auch während ausgedehnter Reisen z.B. Mallorca und Karibik. Dabei zeichnete sie sich durch perfektes Seeverhalten und durch ihr durchdachtes Konzept aus. Mehrfach hat ARRIBA dabei sehr schweres Wetter im Nordatlantik gut überstanden.

Typ: Ketsch, Kreuzeryacht; Werft und Konstrukteur: Beister, Norderney;
Beister Custom 45; Stahl-S-Spannt; Teak-Deck, Ausbau Mahagoni

Alle Daten sind ca. Angaben!
LÜD: 13,82 m
LÜA: 15,00 m
LWL: 11,10 m
BÜA: 3,50 m
TG: 1,8 m
Verdr: 16 t
Ballast: 6 t
Segelfläche: 110 qm (Groß, Genua und Besan)
1952 Kiellegung 1973 Stapellauf (EW)

Preis (VB): 160.000,- Euro


Ausstattung

Segel
Großsegel, durchgelattet, Van Vliet, ca. 43 m²
Roll-Genua I Dracon 250/345 g/m², Beilken ca. 55 m²
Roll-Selbstwendefock, 380 g/m², Beilken ca. 34,8 m²
Spinnaker, mit Bergeschlauch Beilken ca. 155 m²
Fock, Sturmfock, Besan, Besanstag

Maschine und Antrieb
Mercedes Industriediesel OM 615 mit 54 PS.
Brennstofftank: 375 Liter plus 80 Liter Tagestank
3-flügeliger Bronze Fest-Propeller
Hydraulikanlage für Bugschraube 10 PS und Ankerwinsch

Decksausrüstung
Winschen (alle selbstholend)
2 Winschen in der Plicht (Lewmar 56)
2 Winschen in der Plicht (Lewma CST 40)
2 Winschen am Mast( Harken)
U-förmige Schiene für Selbstwendefock

Navigation
Kompass
C. Plath, Typ Merkur 4221
Autohelm Fluxgate-Kompass für Autopilot
Kartenplotter: Raymarine E90W mit Radaroverlay)
Radar Digital Random: Raymarine, RD418D 4kW 62 cm
Kartenplotter: Seiwa BARRACUDA iGPS, (redundant)
UKW: ICOM IC-M59 Euro-RS, See- und Rheinfunkanlage mit ATIS/DSC
Windmessanlage: Raymarine i60 Wind Pack
Logge / Echolot: Raymarine i50 Tridata mit Tochtergerät
AIS 350 Receiver, Raymarine

Wasser und Sanitär
Druckwassersystem
1 Wassertank ca. 100 Liter
1 Wassertank ca. 300 Liter
1 Boiler ca. 40 Liter
1 Schmutzwassertank ca. 240 Liter

Technische Ausrüstung
Hydraulische Ruderanlage
Aries Windfahnensteuerung
Diesel-Heizung Webasto HL 32 D
Hydraulische Bugschraube 10PS
Hydraulische Ankerwinsch mit 70m Kette
Autopilot Autohelm ST 700

Für weitere Fragen:
Uwe Prueß; +49 171 43 52 256; pruess-gmbh@t-online.de




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