FIERBOOS
6 KR Seekreuzer von Karl Vertens aus dem Jahr 1962
Verkaufspreis 19.000 €
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Dieses Schiff vom renommierten Konstrukteur Karl Vertens wurde auf seiner eigenen Werft in Deutschland nach den Vorgaben des Germanischen Lloyds (100 A4 Segelyacht) gebaut.
Das Boot ist technisch und optisch in einem sehr guten Zustand und komplett ausgestattet. Bis heute wurden regelmäßig Investitionen in das Schiff getätigt. Es hat erst den vierten Eigner und wurde im Winter stets in der Halle gelagert sowie bei Bedarf bei etablierten Yachtwerften gewartet. Es bildet weitgehend den originalen Zustand wider.
Das seegängige Kielschiff ist gut mit zwei Personen zu handhaben, aber auch alleine. Es zeichnet sich durch ausgewogene Segeleigenschaften aus, liegt sehr harmonisch und feinfühlig auf dem Ruder. Es verfügt über einen klassischen Holzausbau mit großen Fenstern und viel Stauraum. Im Inneren zeigt es in seinem geräumigen und hellen Salon einen hohen Wohnwert mit Stehhöhe 1,8 m. Kein „Kellerschiff“, sondern durch die großen Fenster eher wie eine Deckssalon-Yacht. 4 Kojen verteilen sich über die Vorderkabine und den Salon. Der Salontisch ist zum Ausklappen und Drehen. Gegenüberliegende Sofas. Alle Polster, Matratzenbezüge und Vorhänge neuwertig.
Die Hochglanz-lackierte Yacht ist in jedem Hafen der Hingucker. Das Boot fährt den Stander vom Freundeskreis klassische Yachten und war Teilnehmer auf allen Classic-Weeks.
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Allgemein:
Schiffsname „Fierboos“, Ostsee-Werft Karl Vertens GmbH in Winning bei Schleswig,
Typ 6 KR Seekreuzer.
Länge 8,7 m, CWL 6,7 m
Breite 2,45 m
Tiefgang 1,5 m,
Baujahr 1962, S-Spant, Deplacement 3,6 t (am Kran)
Vermessung 5,8 KR, also Segelnummer G 5/212.
Rumpf:
Afrikanisches Mahagoniholz in Kraweelbeplankung. Im Überwasserschiff sind die Plankennähte verleimt (2000 ausgeleistet durch Yachtwerft Wegener) und natur lackiert. Kiel, Vorsteven, Heckbalken, Knie und Totholz aus afrikanischem Kambala. Eingebogene Eichenholzspanten. Querverbände durch Schotten aus 12 mm Sperrholz. Bodenwrangen im Vor- und Achterschiff aus Holz, über dem gusseisernen Ballastkiel aus verzinktem Schiffbaustahl. Rumpf kupfergenietet.
Plattgatt, angehängtes Ruder aus Mahagoni, Pinne aus Esche.
Kräftiges Sperrholzdeck mit starkem Teakholzbelag. Fugen mit Formflex vergossen (Bootswerft Heuer).
Seereling mit Bugkorb (im Hafen zu öffnen, daher leichter Einstieg!) und Heckkorb.
Aufbau Mahagoni, Dorade-Lüfter am Vorschiff.
Motor:
Nanni-Diesel H 2.4, 14 PS, 2 Zylinder Dieselmotor, Baujahr 2018, indirekte Kühlung, Verbrauch ca. 1,5 Liter/Stunde, Technodrive-Getriebe, 413 Betriebsstunden.
Propellerwelle wassergeschmiert, wartungsfreie Volvo-Stopfbuchse,
3-Blatt SPW Drehpropeller Variprop 13‘‘,
Edelstahl-Kraftstofftank 35 Liter, Separ 2000 Dieselfilter,
Signale für Öldruck und Temperaturen.
Motorraum ist aufwendig schallisoliert.
Takelage:
Holzmast, 1987 erneuert (Mähl) und 2015 überarbeitet (Jensen-Werft).
Durchfahrthöhe 12,40 m, Achterstag-Spanner.
2 x Zweigang Andersen-Winschen,
Vorsegel-Rollanlage unter Deck C2-212 von Bartels,
Großsegel (Segelwerkstatt Stade 2023) 18,5 m² Dacron Square,
8 Vorsegel von 6m² bis 51 m²:
Navigation und Ausrüstung:
12 Volt-Anlage, Bordnetzbatterie, separate Starterbatterie,
Magnet-Kompass C. Plath Merkur,
Tiefenmesser analog Brooks+Gatehouse mit ausklappbarer Tochter (selten!),
elektrische Selbststeueranlage Autohelm,
klassische Selbststeueranlage Windpilot mit klappbarer Rettungs-/Badeleiter.
Navigationslichter, 3-Farben-Licht LED im Masttopp, Deckslicht
Hand-Bilgepumpe sowie separate Bilgepumpe automatisch.
4 Fender und Kugelfender, Festmacherleinen.
Anker (in der Bilge gelagert), Kettenvorlauf, Hand-Ankerwinde
Sprayhood, Plichtpersenning, Hafenpersenninge. Cockpit-Tisch.
Feuerlöscher Maus im Salon sowie im Cockpit.
Pantry und Wasser:
Kunststoff-Wassertank ca. 30 Liter, zweiflammiger Petroleumkocher Optimus 535 (weiß emailliert - es gibt nichts besseres!)
Rheinström Bordtoilette Y 2 in eigenem Schapp.
Liegeplatz: Das Boot liegt in Wedel bei Hamburg.
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Kontakt:
Ulrich Körner +49-40-880 64 08 (AB)
+49-151-6191 8920
Für weitere Bilder und Details bitte Exposé anfordern.
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