Die Sea Rhapsody wurde 1955 bei der traditionsreichen Werft Nunn Bros.,
Waldringfield (Suffolk) gebaut und vom schottischen Konstrukteur J. D.
Calder für die rauen Gewässer Schottlands entworfen. Nach gut drei
Jahrzehnten in britischen Gewässern war die Sea Rhapsody im Besitz eines
dänischen Museumskurators und Autors, der u.a. das reiche Erbe dänischer
Segelschiffe und Holzschiffe dokumentiert hat. Seit über 30 Jahren ist
nun Hamburg der Heimathafen des Schiffes.
Mit ihrem eleganten Langkiel, dem klassischen S-Spant und ihrer soliden Mahagoni-Eichen-Konstruktion vereint sie zeitlose Schönheit mit hervorragenden Segeleigenschaften. Sie segelt ausgewogen und ist ausgesprochen kursstabil.
Das Herzstück dieser klassischen Yacht ist ihre stilvolle und einladende Kabine. Der hochwertige Ausbau aus Mahagoni sorgt für eine warme, maritime Atmosphäre und unterstreicht den traditionellen Charakter des Schiffes. Neben einer elektrischen Innenbeleuchtung gehören drei Petroleumleuchten zur Ausstattung, die für eine stimmungsvolle Beleuchtung sorgen. Die Pantry verfügt über einen zweiflammigen Spirituskocher sowie eine Spüle und bietet alles, was für die Bordküche auf Wochenendtörns oder längeren Ausfahrten benötigt wird.
In den vergangenen zehn Jahren wurde die Sea Rhapsody von einer Eignergemeinschaft aus zwei Personen gepflegt und genutzt. Nun ist die Zeit gekommen, die Yacht in neue Hände zu übergeben – idealerweise an Menschen, die unsere Begeisterung für klassische Yachten teilen und die Geschichte des Schiffes weiterschreiben möchten.
Technische Daten Baujahr 1955 Länge 9,14 m Breite 2,50 m Tiefgang 1,45 m Verdrängung ca. 5,5 t Motor Sabb Diesel, 10 PS Kojen 5 (2 im Vorschiff, 2 im Salon, 1 Hundekoje) Segel Großsegel 22,5 qm Genua 24 qm (Rollreff) Fock 12 qm Sturmfock ca. 6 qm Fock und Sturmfock an separatem Kutterstag
Highlights Mahagoni auf Eiche, unter Wasser nordische Lärche Neues Rigg (2002) Neue Rollreff-Genua (2020) Überholter Sabb-Diesel Besegelbares Beiboot (GFK/Holz) Selbststeueranlage Rettungsinsel GPS, Funk, Log und Lot
