Klassisches Mahagoni-Segelboot TRUE LOVE
Jacob Staats Werft Flensburg - 7 KR - Kaya Mahagoni
Zum Verkauf steht ein außergewöhnliches Stück Segelgeschichte: die ehemalige „Gunna V“, heute „True Love“, ein klassisches 7-KR-Regattaboot aus der Ein-Mann Werft Jacob Staats in Flensburg, welches ich hier im Auftrag meines Vaters inseriere.
Das Boot wurde nach bisherigen Angaben etwa 1963–1966 in aufwendiger Handarbeit aus Kaya-Mahagoni gebaut und war das fünfte Regattaboot von Jacob Staats. Über den Bau des Bootes wurde seinerzeit auch in der SHZ (Schleswig-Holsteinische Zeitung) berichtet.
Technische Daten
- Typ: 7 KR Regattaboot
- Name: True Love, ehemals Gunna V
- Werft: Jacob Staats, Flensburg
- Baujahr: ca. 1963–1966
- Material: Kaya-Mahagoni
- Länge über Alles (LÜA): ca. 11 m
- Breite: ca. 3 m
- Tiefgang: ca. 1,60 m
- Verdrängung: ca. 6 t
- Segelfläche: ca. 50 m²
Die „True Love“ wird aus Altersgründen des bisherigen Eigners verkauft. Sie war seit mehreren Jahren nicht mehr im Wasser, sondern steht trocken in einer Halle.
Das Boot ist für Liebhaber klassischer Holzboote und historischer Regattayachten sicherlich ein besonderes Projekt. Es ist einfach zu schade, dauerhaft an Land zu stehen, und soll deshalb einen neuen Eigner finden, der bereit ist, ihm die notwendige Zeit, Pflege und Liebe zukommen zu lassen, um es wieder auf das Wasser zu bringen.
Aufgrund der längeren Standzeit sind Motor und Batterien vor einer Inbetriebnahme zu überprüfen und gegebenenfalls zu überholen bzw. zu erneuern. Auch darüber hinaus ist der Zustand des Bootes im Rahmen einer Besichtigung durch den Interessenten selbst zu beurteilen. Das Boot wird ausdrücklich als Restaurations-/Projektobjekt angeboten.
Besichtigung
Eine Besichtigung ist nach vorheriger Absprache jederzeit möglich und wird ausdrücklich empfohlen.
VB 14.000 Euro
Bei ernsthaftem Interesse freue ich mich über eine Nachricht an oliverdill@freenet.de
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Aus der Südschleswigschen Heimatzeitung:
Sonnabend, 31.August 1963
Gunna V entsteht im Eigenbau
Jacob Staats baut 5. Regattaboot- Echt Flensburger Wertarbeit
Alles was schnell geht, taugt nichts. Nach diesem Motto hat der heute 70-jährige Bauingenieur Jacob Staats in den vielen Jahren seines Lebens geschaffen und nach diesem Motto ist er auch heute noch unermüdlich tätig. Er könnte es sich jetzt zu Hause gemütlich machen in seinem reizenden Heim, denn in Haus und Garten gäbe es für ihn genug Beschäftigung. Aber sich beschäftigen allein genügt ihm nicht. Er will arbeiten, wie er es in all den Jahren bis zu seiner Pensionierung getan hat. Vielen Flensburgern ist er ein Begriff, denn als Beamter im Stadtbau am wirkt er am Entstehen mancher öffentlichen Gebäude unserer Stadt mit.
Aber auch in Seglerkreisen ist Jacob Staats, ein Begriff für Wertarbeit. Er ist seit Jahrzehnten Mitglied des Flensburger Segelclubs und sah seinen Stolz darin, nur auf selbst gebauten Booten zu fahren. Das begann schon vor dem ersten Weltkrieg, als er sich das erste Paddelboot baute. Die Liebe zum Bootsbau, das Talent, dem Holz seine Formen, seine Ideen zu geben, lies ihn künftig nicht mehr los. Sein Beruf, (Jacob Staats ist gelernter Zimmermann) kam dieser Leidenschaft zum Bootsbau entgegen. In den siebziger Jahren seines Lebens schuf er nicht weniger als fünf Segelyachten ein Spitzgatter, ein 5KR Boot, ein 7KR Boot und schließlich ein Achter waren es bisher. Und seit über drei Jahren baut er jetzt schon an seinem fünften Boot. Fast alles hat er völlig allein gebaut. Auch die Segel nähte er selbst und alle seine Boote hießen Gunna. Gunna I bis V denn selbstverständlich wird auch das neue Boot den gleichen Namen erhalten. Das ist Segler Tradition. Denn der Name seiner Boote darf den gleichen Eigner nicht wechseln, wenn der Klabautermann wieder mit an Bord des neuen Schiffes sein soll.
Herbert von Karajan kaufte Gunna III
Der Ruf seiner Bootsbau Kunst sprach sich weit herum. So bot er eines Tages die Gunna III über einen Makler zum Verkauf an. Herbert von Karajan. Der berühmte Dirigent sah die Zeichnungen, kam mit seinem Privatflugzeug auf schnellstem Weg von London nach Flensburg, sah sich die Gunna an und entschied sich schnell zum Kauf. Heute wird die Yacht von Karajan vor Cannes gesegelt.
Und die vierte Gunna erwarb der Commodore des königlich belgischen Yachtclubs, dessen Flaggschiff sie heute noch ist. Aus der Gunna wurde damals eine „Rose- Baltic“. Aber auch die beiden anderen Staatsschen Boote haben noch Wasser unter dem Kiel, ein Beweis mehr für die Qualitätsarbeit, der Ein-Mann-Bootswerft.
Aus einem Baumstamm
Der sieben KR, Kreuzer, der zur Zeit in dem alten Schuppen einer Holzhandlung entsteht, hat viele Arbeitsstunden verschlungen. Jacob Staats schätzt sie auf etwa 6000, denn jeder Arbeit macht er selbst. Die schnittige Blitz sauber gearbeitete Yacht lässt das Herz eines jeden Wassersportler höher schlagen. Über dem 2,8 t schweren Bleikiel erstreckt sich elegant der 11m lange Rumpf aus Kaya- Mahagoni, der härtesten Mahagoniart der Welt, aus Afrika importiert. Das Holz für das ganze Boot lieferte ein riesig dicker 10 m langer Baumstamm. Drei Jahre lang musste das Holz lagern. Nicht um zu trocknen, sondern um abzulagern, denn durch die Lagerung wird das eiweißgebundene Wasser aus dem Holz gesaugt, d.h. das Holz stirbt und kann dann nicht mehr arbeiten. Und praktisch führte Jacob Staats der SHZ die Güte des Holzes und die Güte seiner Arbeit vor: Obwohl der Rumpf seit Monaten fertig in dem zu Schuppen liegt, zeigt sich trotz der verhältnismäßig heißen Sommerwochen an der unlackierten Beplankung des Bootes nicht der kleinste Riss, der Rumpf ist 100-prozentig dicht. Möglichst noch in diesem Jahr soll das Boot zu Wasser gebracht werden. Mast und Segel liegen schon bereit und warte darauf, dass der Rumpf nun endlich fertig wird.
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Montags ist Bezahltag
Jacob Staats kann es jetzt, nach der langen Bauzeit ebenfalls kaum noch erwarten. Ich wollte schon bei der Kieler Woche dabei sein, aber es hat nicht geklappt war die Meinung des Bootsbauers und Skippers in einer Person, der Alltags und sonntags an seinem Schmuckstück arbeitet. Nur montags macht er manchmal Pause denn dann rollt die Bezahlung Orgie, wie er es nennt. Immer wieder sind Rechnungen zu bezahlen. Ein Beweis für die hervorragende Qualität, mit der dieses Boot gebaut wurde, hat auch die Tatsache, dass es das Zertifikat des Germanischen Lloyd erhalten hat. Ein Gütesiegel für die Seetüchtigkeit. Übrigens kamen die Baupläne vom Lloyd geprüft, ohne einen einzigen Änderungsvermerk zurück. Für Fachleute noch einige Daten:
Jacob Staats fünfte Gunna hat eine Länge über alles von 36 Fuß gleich 11 m, ist 3 m breit, während die Länge an der Konstruktions- Wasserlinie 7,7 m beträgt. Es hat einen Tiefgang von 1,6 m und eine vermessene Segelfläche von 50 m².
200 m² Segel darunter der 100 m² große Spinnaker liegen bereit. Wenn es auf große Fahrt geht, wünschen wir der Gunna V stets genügend Wasser unter dem Kiel.
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Privatverkauf:
Der Verkauf erfolgt von privat als Restaurations- bzw. Projektobjekt unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Das Boot wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Garantie verkauft. Eine Rücknahme oder ein Umtausch wird ausgeschlossen. Der Ausschluss gilt nicht für Schadensersatzansprüche aus grob fahrlässiger oder vorsätzlicher Pflichtverletzung sowie für Schäden aus der Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit, soweit hierfür eine gesetzliche Haftung besteht. Dem Käufer ist bekannt, dass es sich um ein gebrauchtes, längere Zeit trocken gelagertes Restaurationsobjekt handelt.
Irrtümer und Angaben nach bestem Wissen vorbehalten. Maßgeblich sind der bei der Besichtigung festgestellte Zustand sowie die zwischen den Parteien getroffenen Vereinbarungen.
Bei ernsthaftem Interesse freue ich mich über eine Nachricht an oliverdill@freenet.de
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