“Das beste Boot, das ich besaß, war eine 26 qm Långedragsjulle, die ich ‘Halali’ nannte. Sie wurde Mahagoni auf Eiche geklinkert von den Brüdern Jakobsson in Dragsmark”, schrieb 1964 Manne Ginsburg, der schwedische Segler und Radio-Mann, in seinem Büchlein MINA BÅTAR (Meine Boote). “Ich bereue es, dieses Boot los zu sein. Jetzt segelt sie auf dem Ärmelkanal an Englands Südküste”.
Seit langem heißt Halali nun LA FOLIE und besegelt die friesischen Seen, Ijsselmeer und Waddenzee mit den Inseln Terschelling, Vlieland, Texel und der Stadt Harlingen.
In das Örtchen Oudega kamen wir 2016, auf der Suche nach einer kleinen, klassischen und super segelnden, gepflegten Holzyacht. In LA FOLIE fanden wir die Gesuchte, packten die Gelegenheit beim Schopf und übernahmen auch den Liegeplatz am Oudegaster Brekken (von dort 45 min zur Seeschleuse Workum), die friesischen Seen mit ihren zahlreichen, fast kostenlosen Liege- und Ankermöglichkeiten unmittelbar vor dem Steven. Ein Hallenplatz, eine kleine Werft, Bootsbauer, Edelstahlschmiede, Elektriker und Yacht-Bedarf vor Ort, sympathisch, kostengünstig und kompetent, führten dazu, dass wir den Plan, später in die Ostsee zu gehen, nicht weiter verfolgt haben.
Darf ich vorstellen:
LA FOLIE ist eine “große” (26 qm) Langedragsjulle https://www.julleregister.se/ , Baujahr´49, gezeichnet von Hjalmar Olsson, die ihr Lebensweg von Schweden über England in die Niederlande führte.
Die letzten Eigner haben nebst guter Pflege eine umfassende Restauration und ein komplettes technisches Upgrade durchgeführt. Die interessante Geschichte des Bootss ist gut dokumentiert.
Länge über Deck ca. 7,50 m (zzgl Klüverbaum); Breite ca. 2,50 m und Tiefgang ca. 1,20 m.
Verdrängung ca. 2,8 t; kielstehender, massiver Holzmast von 11 Metern.
Großsegel ca. 16,5 qm (alt); Fock ca. 8 qm (alt); Klüver ca. 8 qm (2021, Tuchwerkstatt Greifswald, crèmefarben) auf Wykeham-Martin Rollsystem.
Pinnen-Steuerung. Stehendes Achterstag. Running Backstays on Highfield Levers; Seezaun mit Heckkorb. Teak-Deck.
Folge dem Link zur FOTO-DOKUMENTATION (2017 – 2025) von fast jeder Ansicht, jeder Nische und jedem Gerät an Bord: LA-FOLIE-in-Bildern (einfach anklicken und “im Browser öffnen” auswählen)
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Aggregate und technische Ausstattung:
Motor Vetus M204 2 Zyl./11PS (1994, professionell gewartet, überholt 2019, voll zuverlässig), ca. 37 l Kraftstofftank;
Standheizung 0,9 – 2 kW Webasto Airtop 2000 STC (neu 2018);
Methanol-Brennstoffzelle EFOY Comfort 140 (72 W) für unabhängige Bordstromversorgung (neu 2017);
Plath Merkur Kugelkompass 120 mm (Überholung mit Zertifikat 2023)
Alle Instrumente (neu 2017): Raymarine Plotter a95, ST40 Cockpit Display, VHF Ray60, AIS650-Transponder, Pinnenpilot ST2000; NASA Clipper 147 Weather Receiver; NASA Battery Monitor Clipper BM1; Charger Waeco MCA 1225 (25A); 2 x AGM Batterie Varta 115 Ah; 1 x Starterbatterie (alt);
Mast-Top 3-C + Anker-Licht sowie BB-, STB-, Dampfer- und Achterlaternen (alle LED);
Dometic 972 Toilette (portabel, 2017); 2 x ca. 35 l Edelstahl-Frischwassertanks; 6l Grauwasser-Puffertank; Origo-Kocher (1-fl., kard. Aufh.); Kojenpolster (neu 2017), Badeleiter (neu 2023).
Professioneller Neuausbau Navibereich und Pantry inkl. neuer Elektrik 2017
Reichlich Stauraum in Vorschiff, über/unter Kojen, Navi-/Pantrybereich und Cockpit.
Werftüberholung Rumpf 2019 bei De Jong, Joure (-> Foto-Dokumentation):
Erneuerung aller Kielbolzen, des Totholzes, der Kielplanke (Vorschiff), einiger Bodenwrangen, schadhafter Stellen der Mahagonibeplankung, Kopf einer Eichen-Spante, Scheuerleiste.
Neuer Lackaufbau in Epiphanes Hartholzöl.
Demontage Antriebsmaschine, Komplettinspektion und Austausch Verschleissteile, Einbau Aquadrive Drucklager mit Antivibrationssystem.
Besondere Lebensumstände führen dazu, dass LA FOLIE früher als geplant wieder zum Verkauf steht. Dabei ist uns am wichtigsten, den Erhalt dieses fantastischen Bootes sicher zu stellen.
Alle Saisonarbeiten sind erledigt. Das Boot liegt klar zum ablegen im Wasser!
Preisidee: € 9.500
Ulrich Voss | 0172 420 62 82 | uv@saltywaters.com
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