Allgemeine Spezifikationen zum Schiff:
Werft konstruiert und gebaut von Robert Beelitz, Fehmarn,
Baujahr 1993,
Maße ca. Länge 10,75m x Breite 3,30m x Tiefe 1,78m,
Gewicht genaues Gewicht unbekannt, geschätzt ca. 8,5 - 9 to
Liegeplatz Schlei
Konstruktion:
einfach Kraweel verleimte Mahagoni- und Lärcheplanken auf gebaute und lamellierte Eichespanten, sowie sehr massive Bodenwrangen, durch Nirorahmenspanten in belasteten Bereichen verstärkt, Niro Kielbolzen, gebaute Decksbalken sichtbar Mahagonie, Teakdeck mit klarlackierten Mahagoni-Leibhölzern und darunter Bootsbausperrholz sichtbar innen mit Mahagoni Messerfurnier Mahagonie, Rumpf und Aufbau klarlackiert, befindet sich insgesamt in einem top Pflegezustand.
Ausrüstung: das Schiff kommt innen wie außen überkomplett ausgerüstet und ausgestattet daher!
.
Motor:
Baujahr 1993, leistungsstarker Bukh Marine Diesel DV36ME, 36 PS, dreiflügel Festpropeller, Tankanzeigen für Diesel und Frischwasser, Anzeigen für Öldruck und Temperatur, Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler.
Bugstrahlruder: bedienbar vom Steuerstand oder per Funkfernbedienung!
Dieseltank: ca. 90 - 100 Liter
Ruderanlage: hydraulisch auf Steuerrad oder umschaltbar auf Pinne
.
Segel und Rigg:
Durchgelattetes Großsegel, inkl. Lazybag und komplettem Antal kugelgelagerten Rutschersystem, sowie einen breiten Großschotttraveller, Rollreffgenua inkl. Segelpersenning und stufenlos einstellbares kugelgelagertes Genuaholepunktsystem von Antal, hohl verleimter Holzmast klar lackiert, 2 Salinge, topgetakelt, außen geführte Fallen: 1 x Genuafall, 1 x Spifall, 1 x Großfall, 1 x Dirk, 2 selbstholende Fallwinschen am Mast inkl. 4 Fallenstoppern, 4 selbstholende Winschen in der Plicht.
An Deck:
Festmacherklampen: 2 x Vorschiff, 4 x mittschiffs, 2 Achterdeck inkl. Lippklampen an Vor-und Achterdeck
Ankerwinsch: elektrisch bedienbar vom Steuerstand oder per Kabelfernbedienung mit Anschluß an der Winsch
Handläufer am Aufbau und Deckshaus
Mittig geteilte Reling für bequemen Seitenausstieg
Massive Nirodeckdurchlässe für Diesel, Frischwassertank und Scharzwassertank.
Gasflaschenbehälter im Achterdeck
.
Navigation:
Raymarine Kartenplotter Axiom 12 RV inkl. Bedienpanel
Raymarine Windinstrument
Raymarine Logge
Raymarine Echolot
Raymarine UKW-Funkanlage inkl. passiven AIS
Raymarine HS5 Seatalk Network Switch
Simrad Autopilot sowie Kabelfernbedienung mit Anschluß an der Ankerwinsch,
Simrad 2 x Multi-Tochteranzeigen in der Plicht und 1 x im Steuerstand
Furuno GPS Navigator
Clipper Navtex
Navigationlichter: 3 Farben im Masttop plus Ankerlicht, Dampferlicht, Zweifarben Buglaterne und Hecklicht sowie Decksbeleuchtung
.
Unter Deck:
Elektrische Ausrüstung:
12 Volt: AGM: 3 x Verbraucherbatterien mit je 100 AH, Starterbatterie 60 AH, Bugstrahlruder 100AH
Batterieladegerät: Victron BSC IP22, 12/15 und Victron BSC IP22 12/30
Solarpanel auf Deckhaus
Umfangreiche Schalttafel inkl. Rotlichtbeleuchtung und Sicherungsschrank
220 Volt Anlage mit Sicherungskasten und Steckdosen 12Volt und 220 Volt im Schiff verteilt
Rotlicht im Deckhaus und Salon, diverse Beleuchtung weiß 12 Volt sinnvoll verteilt
Heizung Eberspächer Dieselheizung D5L inkl. Drehregler im Salon und Auslaß in Deckshaus, Salon und Bad.
Vakuumbordtoilette mit Schwarzwassertank und Absaugventil an Deck
Druckwasseranlage in Kupferrohr installiert mit Warm- und Kaltwasser, Boiler Isotherm über 220 Volt und Maschine, Wasserleitungen sind am tiefsten Punkt mit Absperrventilen ausgerüstet für winterliche Entwässerung.
Frischwassertank ca. 100 Liter
Kompressorkühlbox
3 Flammiger Gasherd und Backofen mit Gasfernabschalter sowie Doppelspüle
.
Beschreibung:
Das Schiff wurde als Deckhaussegler konzipiert, es ist nicht als Motorsegler gezeichnet. Der Rumpf ist ein absolut klassischer Langkieler und besitzt daher wirklich sehr gute Segeleigenschaften und kann sich mit fast 1,80 m Tiefgang an der Kreuz hervorragend sehen lassen. Vorschiff und Deck sind sicher zu begehen mit handbreit hoher Süllkante und großzügigen Handläufern. Neben der Plicht im Heck mit Pinne, gibt es im Deckshaus einen großzügigen Innensteuerstand, Ölzeugschrank und reichlich Stauraum unter den Laufdecks auf Backbordseite, sowie zusätzlich ein über 2 m langes Sofa inkl. Salontisch an Steuerbord. Ferner sind unter dem Sofa komplette Vollauszugschubladen für Geschirr, Töpfe und Bordausrüstung.
Direkt am Niedergang zum Salon an Steuerbord befindet sich der 3-flammiger Gasherd mit Backofen und doppelter Spüle. Daran anschließend nach vorne ein Längsofa. An Backbord befindet sich ein großzügiges L-Sofa mit darunter liegenden Stauraum und einer großzügigen Kühlbox.
Sämtliche Polster im Schiff sind ausgetauscht und mit beigen Alcantara bezogen worden.
Zum Vorschiff an Backbord ein geräumiges Bad/Nasszelle. An Steuerbord Schrankraum. Vorne eine breite V-Koje inkl. einem exklusiven angepassten Bordlattenrostsystem, das auch die Polster von unten belüftet. Davor ist der Ankerkasten zugänglich. Das Klima an Bord ist sehr komfortabel, da das Schiff innen nicht schwitzt. Es ist nichts klamm auch an kälteren Tagen nicht und immer angenehm warm. Das macht den Aufenthalt an Bord sehr komfortabel.
.
Ein ausgesprochene flotte Touren- bzw. Fahrtenyacht mit angenehmen sehr guten Seeverhalten und Segeleigenschaften. Durch die sinnvolle Gestaltung der Segelführung durch kugelgelagerte Rutschersysteme, als auch der kräftigen Maschine mit unterstützendem Bugstrahlruder, sowie diverser Festmacherpunkte an Deck, ist diese herausragende besondere Segelyacht sehr gut händelbar und lässt keine Wünsche offen.
Preis: 139.000,-€
Robert Laß
Mobil: 0049 170 9080960
Mail: woodartglow@gmail.com
.
.