Restaurierungsbericht Folkeboot "Lil"

Familienprojekt von Thomas, Bettina, Caro und Louisa Poullian

Bewerber: Folkeboot D 172 “Lil”, Baujahr 1953
Bootsbauer: Gerlach Borgermann, Svendborg

Yachtgeschichtliche Bedeutung:
Im Jahr 1940 hat der Skandinavische Seglerverband einen Konstruktionswettbewerb für ein günstiges Fahrten- und Regattakielboot ausgeschrieben. Die Einsendungen genügten nicht den Ansprüchen, so dass eine Kommission der vier nordischen Länder anschließend an die Arbeit ging und unter Verwendung der Einsendungen die Zeichnungen und Vorschriften für die neue Einheitsklasse entwickelte. Das Folkeboot erfreut sich heute unverändert hoher Beliebtheit aufgrund seiner vielseitigen Verwendbarkeit und der äußerst günstigen Segeleigenschaften.

Umfang der Restaurierungsarbeiten:
Wir haben Lil im Sommer 2002 in Troense/Svendborgsund erworben und auf eigenem Kiel in die Schlei gebracht. Bei den vorgenommenen Arbeiten handelt es sich um eine umfassende Restaurierung des gesamten Bootes.
Der komplette Innenausbau, die achterlichen Kabinenwände und der Cockpitausbau waren rott und mussten entfernt werden. Das Deck wurde neu aufgebaut, sämtliche Farb- und Lackschichten entfernt.
Schrader Marina Schlei/ Herr Dittrich hat uns mit Rat und in folgenden Punkten unterstützt: Abnahme, Sanierung und Wiederanbau des Kiels, Ersatz diverser Bodenwrangen und Spanten, Ersatz einer Planke in der Bordwand und einiger Planken im Unterwasserschiff.

Die Familie hat im Herbst 2002 damit begonnnen, das Schiff von der Farbe zu befreien und sämtliche Ausbauten vorzunehmen. Unsere Tochter Caro war damals 15 und Louisa 13 Jahre alt. Im Oktober 2003 war Lil soweit vorbereitet, dass sämtliche Werftarbeiten erledigt waren und wir eine leere Schale mit offenen Decksaufbau äußerlich vollständig von Farbresten gereinigt hatten und das Holz der Außenhaut fertig für die Endbehandlung mit Biopin geschliffen war. Der Innenraum wurde von der Firma Get Off in Kaltenkirchen mit einem speziellen Strahlverfahren von Farbresten befreit, nachdem wir mit der Ziehklinge den gesamten Bilgebereich vorbereitet hatten.
Im Herbst 2003 und im Frühjahr 2004 haben wir die wesentlichen Arbeiten an Lil vorangetrieben. Behandlung des Rumpfes mit Biopin, Ausbau des Cockpits und Fertigstellung des Decks, Erneuerung der achterlichen Kajütwand mit Steckschott unter Erhalt des originalen Schiebeluks, Ausbau der Kabine, Sanierung des Ruderblattes.
Nachdem Lil 2004 bereits segelklar war, haben wir im Frühjahr 2005 einige ergänzende Arbeiten vorgenommen, so dass nun zwar immer noch Details fehlen, der Innenausbau zunächst noch eine Übergangslösung ist, das Boot aber als fertiggestellt segelt.

Die Familie hat dieses Projekt in über 1000 Arbeitsstunden vollendet. Es war immer unser Traum, ein altes Schiff zu restaurieren. Das Wissen haben wir aus Gesprächen mit der Werft, diversen Büchern und insbesondere aus dem Internetforum bezogen. Der Werdegang kann anhand einer umfassenden Fotodokumentation nachvollzogen werden. Einige wesentliche Stationen sind hier in der Anlage beigefügt.

Thomas Poullian

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