"Was bedeutet Restaurierung für Sie? (V)"
Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen. z. B. von Colin Kenwood, Colin Henwood Boats, River Thames:
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen. z. B. von Colin Kenwood, Colin Henwood Boats, River Thames:
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen. z. B. von Clark Poston, u.a. International Yacht Restoration School, USA.
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Nachdem nun Welle und Getriebe durch Aufflexen der Wellenverbindung brachial getrennt waren, konnte es weiter gehen, und die erste Überraschung kam schnell: Nach Abziehen der Schraube (ging einfach ...
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Aus Eignerkreisen im Großraum Hamburg ist das gestiegene Interesse an einer „Holzboot Halle“ wahrzunehmen - mit vielfältigen Schwerpunkten...
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Andre R363 über die Restaurierung seines Jollenkreuzers im Forum: https://forum.fky.org/viewtopic.php?f=5&t=41829
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen. z. B. von Mike Horsley, Edmiston, Antibes.
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yachtssportmuseum.de bietet zum etliche Bücher zum Thema "Yachtbau" zum Anschauen und Schlaumachen:
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen. z. B. vom Autor des Standardwerks "Holzboote", von Thomas Larsson, Schweden.
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Ein Bericht über die Reparaturen am Bug des 15er Jollenkreuzers La Habana im Segelverein Potsdamer Adler (SVPA) . Von Hans-Peter Jakubowski und Raimund Krämer
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen, z. B. von Enrico Zaccagni, Zacboats Florenz.
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen, z. B. von Bootsbauer Ryan Kearley, Sussex.
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Wir haben uns umgehört und eine Reihe von Statements eingefangen, z. B. von Elizabeth Tiedemann, 12mR Konservatorin, Rhode Island/ USA.
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Von dem Bootsbauprojekt "Tally Ho" hat wohl schon jeder gehört. Der sehr sympathische Leo jedenfalls hat seine Erlebnisse vom ersten Kennenlernen der Tally Ho über das Auseinanderreißen des Decks und de ...
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Den letzten Törn im Kielwasser? Schon mit dem Boot an Land und alles eingelagert?
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Eine gründliche Untersuchung eines Bootes auf verborgene Schäden ist weit wichtiger als ein neuer Farbanstrich. Beginnen wir außen am Rumpf.
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